Changer une lame de volet roulant sans démonter : les 3 méthodes

Oui, grâce à la façon dont le tablier est construit. Les lames s'emboîtent par un crochet qui court sur toute leur longueur : elles ne se séparent pas en tirant, mais en glissant l'une le long de l'autre, sur le côté. Tant que leurs deux bouts sont pris dans les coulisses, impossible de les faire glisser. Tout l'enjeu est donc de libérer un bout de lame, sans déposer le coffre ni le volet.

• Lame enfoncée, fendue ou trouée après un choc : elle ne se redresse pas proprement, on la change.
• Lame déboîtée de sa voisine : souvent, elle se réemboîte sans rien changer, en la faisant glisser.
• Lame sortie de la coulisse : on la réengage à la main, volet arrêté, sans pièce neuve.
• Lames décalées : un embout manque ; on recentre et on remplace l'embout.
• Plus de la moitié des lames abîmées : changez le tablier entier, c'est plus simple.

La lame neuve doit avoir le même profil que les autres : même hauteur visible sans le crochet, même épaisseur, même matière et, si possible, même teinte. La longueur se reprend sur l'ancienne lame, à recouper à la scie à métaux. Mesurez au pied à coulisse : deux profils proches diffèrent parfois d'un millimètre, et une lame d'un autre profil ne s'emboîte pas. La méthode de mesure et les épaisseurs courantes sont détaillées dans lame volet roulant.

En PVC, les embouts se clipsent souvent à la main ; en aluminium, ils se sertissent ou se poinçonnent. Regardez aussi dans le coffre : une ou deux lames de réserve y sont parfois laissées à la pose.

C'est la plus rapide quand la coulisse est vissée et qu'il y a de la place à côté pour faire glisser une lame entière, ce qui est le cas en pose en façade. Dans une embrasure, le mur latéral gêne : il faut pouvoir tirer le bout libéré du tablier hors du tableau. Une coulisse scellée dans la maçonnerie ne se dépose pas : passez à la méthode 2.

Il faut à côté du coffre une longueur dégagée au moins égale à la largeur du volet. L'ouverture de chaque type de coffre est détaillée dans comment ouvrir un coffre de volet roulant.

Sur certains caissons traditionnels, dont l'ouverture laisse passer le tablier devant la fenêtre, on peut aussi :

• retirer les butées de la lame finale, ces taquets qui l'arrêtent sous le coffre ;
• remonter lentement le tablier jusqu'à ce que la lame finale quitte les coulisses, en manuel ou à petites impulsions en électrique ;
• le laisser redescendre devant la fenêtre, suspendu à l'axe ;
• faire glisser la lame abîmée sur le côté, puis remonter le tablier, le réengager dans les coulisses et remettre les butées.

Un moteur, Somfy ou autre, ne change pas la méthode, mais il ajoute trois règles :

• courant coupé au disjoncteur pendant que vos mains sont dans le tablier ou le coffre ;
• pas de manœuvre avec un tablier décroché ou hors coulisses, sauf à petites impulsions et à deux ;
• fins de course à vérifier après coup : si vous retirez une lame sans la remplacer, la position haute change. Le réglage se fait selon la notice du moteur, voir réglage volet roulant Somfy pour un moteur Somfy.

Sur nos volets, le tablier tient à l'axe par des verrous automatiques rigides, anti-relevage de série : ils se décrochent comme des attaches classiques, tablier retenu.

• Profil introuvable : placez une lame approchante juste au-dessus de la lame finale. Elle ne s'enroule presque pas dans le coffre, l'emboîtement y compte moins.
• Retirer la lame sans la remplacer : possible si le tablier reste assez long pour fermer la fenêtre ; réglez ensuite la fin de course.
• Lame finale abîmée : elle se change aussi en glissant, butées retirées, voir lame volet roulant.
• Lames multiples, couleur passée, coffre fatigué : un volet neuf règle tout d'un coup.

Une lame seule vaut d'une dizaine à quelques dizaines d'euros. Si vous passez au volet neuf, nous le fabriquons à vos cotes avec des lames aluminium double paroi de 37 mm, injectées de mousse : 478 € en électrique radio pour 1200 × 1350 mm, 276 € à sangle, livraison offerte. Les cotes se prennent avec comment mesurer un volet roulant.