Coffre volet roulant intérieur : le reconnaître, l'ouvrir et changer le volet

Le coffre, ou caisson, est la boîte où s'enroule le tablier (l'ensemble des lames) quand le volet est ouvert. On le dit intérieur quand il se trouve dans le mur ou dans la pièce, au-dessus de la fenêtre, et qu'on l'ouvre depuis l'intérieur. Le tablier, lui, reste dehors : il sort par une fente et descend devant la vitre dans deux coulisses.

Le coffre abrite l'axe d'enroulement, le tube qui porte les lames, la manœuvre (moteur tubulaire glissé dans l'axe, poulie de sangle ou treuil de manivelle), les supports de l'axe et les attaches du tablier.

Un coffre extérieur, à l'inverse, est fixé dehors, en haut de la fenêtre ou sur la façade : c'est celui du volet rénovation, décrit sur la page coffre volet roulant.

Trois familles de coffres intérieurs se partagent les maisons et les appartements. Elles se reconnaissent à l'endroit où l'on accède au mécanisme.

Regardez où se trouve l'accès. Une trappe de face au-dessus de la fenêtre : caisson maçonné. Une sous-face entre le linteau et la fenêtre : coffre tunnel. Un capot qui fait corps avec la fenêtre : bloc-baie, fabriqué avec elle. Nous ne fabriquons pas de fenêtres ; la page fenêtre avec volet roulant compare ce choix avec un volet posé devant une fenêtre existante.

Le caisson maçonné et le coffre tunnel accueillent notre volet roulant traditionnel, fabriqué pour tourner dans un caisson existant. Pour un coffre de bloc-baie, envoyez-nous ses dimensions intérieures et une photo avant de commander.

En pratique, la maison décide. Si un caisson existe et qu'il est sain, gardez-le : changer le volet suffit, et la façade ne change pas. S'il n'y en a pas, créer un caisson intérieur demande de la maçonnerie ; un volet roulant extérieur, livré avec son coffre aluminium, se fixe au contraire sous le linteau ou sur la façade avec des chevilles.

L'ouverture dépend du type de coffre. Pour un caisson à trappe, il suffit le plus souvent de retirer quelques vis ; un coffre tunnel s'ouvre en déposant sa sous-face ; un coffre de bloc-baie, en déclipsant sa face avant.

Le guide comment ouvrir un coffre de volet roulant reprend aussi le cas des coffres extérieurs.

Il n'existe pas de taille standard : chaque caisson a été construit pour son volet d'origine, et la place nécessaire dépend surtout de la hauteur du volet, car plus le tablier est long, plus son rouleau est épais. Trappe ouverte, relevez :

• la largeur intérieure, d'une joue à l'autre ;
• la hauteur et la profondeur intérieures, au plus étroit ;
• le côté de l'arrivée électrique, vu de l'intérieur.

Pour savoir si un tablier neuf y tiendra, comparez avec la taille de coffre que nous retenons pour un volet électrique de même hauteur : ce coffre loge juste le rouleau de nos lames de 37 mm.

Un caisson qui offre au moins cette hauteur et cette profondeur intérieures accueille en général le tablier enroulé, moteur compris. Les tailles des coffres extérieurs sont détaillées dans dimension coffre volet roulant.

C'est le cas le plus courant : le caisson est sain, mais les lames sont cassées ou décolorées, l'axe est faussé, ou vous voulez passer à l'électrique. Nous fabriquons alors le volet seul, à vos cotes : tablier en lames aluminium double paroi de 37 mm remplies de mousse isolante, lame finale avec joint, axe avec verrous anti-relevage de série, moteur classique, Somfy io ou filaire, et sa commande. Le caisson, la trappe et l'aspect de la façade restent tels quels.

Le prix est du même ordre que celui d'un volet rénovation de mêmes dimensions : pour repère, 478 € TTC livré en radio pour 1200 × 1350 mm. Le configurateur affiche le prix exact dès vos cotes saisies. La méthode complète de mesure est dans comment mesurer un volet roulant. Le volet étant fabriqué à vos mesures, il n'y a pas de droit de rétractation.

Le moteur demande une alimentation 230 V dans le caisson. Si l'ancien volet était manuel, aucun courant n'y arrive : faites créer l'alimentation par un électricien avant la pose, puis rebouchez le passage de sangle ou de manivelle. Pour garder le tablier actuel et ne changer que la manœuvre, voir motoriser un volet roulant. Si vous gardez le manuel, la sangle s'use en premier : voir sangle de volet roulant.

Le caisson intérieur est le point sensible de la fenêtre : l'air du dehors entre par la fente du tablier et passe dans la pièce par les jours de la trappe et le passage de sangle. Un coffre bien isolé a des panneaux isolants sur ses parois, un joint sur le pourtour de la trappe et une brosse au passage de sangle, tout en laissant le rouleau tourner librement.

Profitez d'un changement de volet pour le faire, trappe ouverte. La méthode, les isolants et les précautions sont dans le guide isolation coffre volet roulant.

Un caisson en saillie ou une trappe jaunie se voit au-dessus de la fenêtre. Trois solutions, de la plus simple à la plus complète :

• Repeindre la trappe dans la teinte du mur : sous-couche puis peinture sur le bois, peinture adaptée sur le PVC.
• Habiller le coffre d'un coffrage en bois ou en plaque de plâtre, aligné sur le mur ou le plafond, avec une trappe de visite démontable aussi large que le caisson, pour sortir un jour l'axe et le moteur.
• Le masquer par un rideau : tringle ou rail fixé au plafond, devant le coffre, ou cantonnière qui descend juste sous la trappe.

Gardez toujours l'accès : aucune vis ne doit traverser la trappe jusqu'au rouleau, rien ne doit être collé définitivement. Fait soi-même, un habillage coûte le prix des matériaux ; un menuisier ou un plaquiste le chiffre sur devis.

Rarement, et jamais sans travaux :

• Caisson maçonné ou coffre tunnel : il fait partie du mur. On change ce qu'il contient, on refait la trappe si elle est abîmée, on l'isole ; le remplacer demande de la maçonnerie.
• Coffre de bloc-baie : il est lié à la fenêtre. Le changer revient à changer la fenêtre et son volet.
• Abandonner le coffre intérieur : un volet rénovation, complet avec son coffre aluminium, se fixe dehors, sous le linteau ou sur la façade. L'ancien volet déposé, le caisson vide peut être garni d'isolant et refermé. C'est la voie à suivre si le caisson est trop petit ou abîmé, ou pour un volet solaire.

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