Moteurs volets roulants : fonctionnement, puissance, choix et remplacement

Le moteur d'un volet roulant est un tube de quelques centimètres de diamètre, glissé à l'intérieur de l'axe sur lequel s'enroule le tablier. On y distingue trois parties :

• la tête, fixe, accrochée à un support sur le côté du coffre : c'est par là que sort le câble, et c'est souvent là que se trouvent les vis de réglage des fins de course sur les modèles mécaniques ;
• le tube, qui contient le moteur électrique, le frein qui tient le volet à l'arrêt et le réducteur qui démultiplie la vitesse ;
• l'entraînement : une roue, à l'autre bout, fait tourner l'axe, et une couronne près de la tête suit sa rotation. Roue et couronne ont le profil de l'axe.

Les fins de course arrêtent le moteur en haut et en bas. Elles sont mécaniques (réglées par des vis) ou électroniques (réglées à la télécommande, parfois automatiquement). Le tablier est relié à l'axe par des attaches ; sur nos volets, des verrous rigides font office d'anti-relevage : fermé, le volet ne se soulève pas de l'extérieur.

Le filaire convient à une construction ou une rénovation lourde, quand les gaines peuvent passer dans les murs. Le radio évite de tirer un câble jusqu'à l'interrupteur : seule l'alimentation arrive au coffre. Le solaire supprime tout raccordement : un panneau charge une batterie qui alimente un moteur basse tension.

Nos volets électriques existent en moteur classique, avec télécommande 1 canal fournie, en Somfy io, en filaire et en solaire. Le comparatif détaillé est dans volet roulant radio ou filaire, et le volet roulant solaire a sa page.

On ne parle pas de watts mais de couple, en newtons-mètres (Nm) : la force de rotation dont le moteur dispose pour lever le tablier. Le besoin dépend du poids du tablier et du rayon d'enroulement : couple ≈ poids suspendu (kg) × 9,81 × rayon (m), plus une marge pour les frottements, le froid et l'usure.

Pour estimer le poids, des revendeurs spécialisés proposent : largeur × (hauteur + 20 cm) × poids des lames au m². Avec des lames de 4,5 kg/m², valeur citée pour du PVC de 40 mm, une fenêtre de 1,20 × 1,35 m porte environ 8 kg. Les fabricants de moteurs publient des abaques qui donnent le couple selon le poids et le diamètre de l'axe.

Sur l'étiquette de nombreux moteurs, deux chiffres du type « 10/17 » indiquent le couple (10 Nm) et la vitesse (17 tours par minute). Un moteur trop faible peine, chauffe et se coupe ; un moteur très surdimensionné force sur le tablier s'il rencontre un obstacle ou du gel, et s'use de façon anormale. En remplacement, reprenez au moins le couple de l'ancien moteur. Sur un volet fabriqué sur mesure, le couple est choisi à la fabrication selon les dimensions : vous n'avez rien à calculer.

Le moteur doit entrer dans l'axe et l'entraîner sans glisser. Les axes d'enroulement courants sont octogonaux, de 40, 60 ou 70 mm ; les moteurs tubulaires existent en plusieurs diamètres, 35, 45, 50 et 58 mm étant des valeurs courantes. Deux exemples chez Somfy : le kit de remplacement de moteur fournit trois jeux de roues et couronnes, pour les axes de 40, 60 et 70 mm ; le moteur RS100 io demande un tube d'au moins 47 mm de diamètre intérieur.

Avant d'acheter, vérifiez quatre points :

• le diamètre et le profil de l'axe (octogonal, rond, à gorge) ;
• la forme de la tête et du support, qui doit se fixer sur la joue du coffre ;
• la place disponible dans le coffre, à côté du tablier enroulé ;
• le côté du moteur, où arrive le câble.

Les moteurs électroniques récents font plus que monter et descendre. La notice du moteur Somfy RS100 io en donne un bon exemple :

• fins de course automatiques sur un volet à attaches rigides et butées sous la lame finale, sans réglage à faire ;
• détection d'obstacle : à la descente, le volet s'arrête, ou s'arrête et remonte ; à la montée, il s'arrête ;
• protection contre le gel : s'il sent une résistance, il s'arrête et reste en position ;
• protection thermique : après un usage prolongé, il se coupe jusqu'à ce qu'il refroidisse ;
• démarrage et arrêt progressifs, qui ménagent le tablier.

Ces sécurités expliquent beaucoup de « pannes » qui n'en sont pas : un volet qui s'arrête par grand froid ou après une série de manœuvres attend simplement. Le guide volet roulant électrique bloqué aide à faire la différence.

Il n'existe pas de meilleure marque dans l'absolu, mais un moteur adapté à votre volet et à votre usage. Comparez :

• la compatibilité : couple, diamètre, tête, longueur ;
• le protocole radio : une télécommande ne pilote que les moteurs de son protocole. Chez Somfy, les moteurs RTS et io ne se commandent pas avec les mêmes émetteurs ;
• la domotique : si vous voulez piloter vos volets depuis un téléphone, avec des horaires, choisissez un moteur compatible avec la box visée, comme un moteur Somfy io avec la box TaHoma ;
• la garantie et les pièces : durée, disponibilité des télécommandes et des moteurs de remplacement.

Nous proposons deux familles. Le moteur classique, fiable, avec télécommande 1 canal fournie, convient à qui veut simplement ouvrir et fermer. Le moteur Somfy io s'impose pour la domotique : voir le volet roulant Somfy. Les deux sont garantis 2 ans avec le volet.

Pour commander un moteur de remplacement ou une télécommande, il faut connaître le moteur en place. Coffre ouvert, courant coupé :

• l'étiquette : collée sur le tube ou sur la tête, elle porte la marque, la référence, le couple, la vitesse et souvent le diamètre. Photographiez-la ;
• la tête : sa forme et son support conditionnent la fixation du nouveau moteur ;
• l'axe : mesurez son diamètre et notez son profil ;
• la commande : la mention io ou RTS au dos de la télécommande indique le protocole d'un moteur Somfy.

Sans accès au coffre, la télécommande et la notice d'origine donnent déjà la famille du moteur. Pour un volet acheté chez nous, la référence est sur votre facture.

Des revendeurs spécialisés annoncent en moyenne 7 à 10 ans, davantage sur un volet bien entretenu. Somfy garantit ses kits de motorisation 5 ans, et la notice du RS100 io précise que ce moteur ne demande aucune opération de maintenance. Ce qui use un moteur :

• un tablier qui frotte dans des coulisses encrassées ou déformées ;
• un couple trop juste pour le poids du tablier ;
• les manœuvres répétées sur un volet gelé ou bloqué ;
• l'humidité qui entre dans le coffre.

Les signes d'un moteur qui faiblit : il ralentit, s'arrête à mi-course, ne fonctionne plus que dans un sens, ronronne sans faire tourner l'axe, ou se coupe dès la première manœuvre. Avant de l'accuser, faites les vérifications du guide volet roulant qui ne remonte plus, et gardez des coulisses propres avec un entretien régulier.

Le nouveau moteur doit avoir au moins le même couple que l'ancien, le bon diamètre et une tête compatible avec le support. Si vous changez de marque ou de protocole, prévoyez la télécommande qui va avec. Pour motoriser un volet qui ne l'était pas, voir motoriser un volet roulant.

Changer le moteur vaut la peine sur un volet récent, au tablier sain, dont le coffre s'ouvre facilement. Remplacer le volet complet est plus logique quand le tablier est ancien ou mal isolé, quand aucun moteur ne s'adapte à l'axe ou au support, quand le coffre est difficile à ouvrir sans casse, ou pour passer au solaire ou au Somfy io sur plusieurs fenêtres.

Nos volets sont fabriqués sur mesure, moteur et télécommande compris, garantis 2 ans (volet et moteur, 1 an pour l'électronique) : à partir de 408 € en moteur classique et 470 € en Somfy io, livrés. Pour un caisson intégré au mur, le volet roulant traditionnel remplace tablier, axe et moteur sans toucher au caisson.