Entretien volet roulant : nettoyer, lubrifier et contrôler, pas à pas

Un volet roulant vit dehors : poussière, pollen, pollution, sel en bord de mer, insectes et feuilles dans les coulisses. Ces dépôts font frotter le tablier. Sur un volet électrique, le moteur force davantage et finit par déclencher sa protection thermique ; sur un volet manuel, la sangle s'use plus vite. Les joints brosse des coulisses s'encrassent et laissent passer l'air et le bruit.

Somfy conseille un nettoyage deux fois par an, au printemps et à l'automne, et au minimum une fois par an. Doublez la fréquence en bord de mer, près d'une route passante ou sous des arbres. L'entretien ne demande aucun outil spécial.

Volet en PVC : même méthode, sans solvant ni abrasif. Un PVC jauni ne retrouve pas sa couleur au lavage. Volet en aluminium laqué, comme nos lames double paroi de 37 mm injectées de mousse isolante : un lavage doux suffit, la laque ne demande aucun traitement. La page volet roulant aluminium compare les deux matériaux.

• Face intérieure du tablier : fenêtre ouverte, volet descendu, elle se lave depuis la pièce, en remontant le volet de quelques lames à la fois.
• Caisson intérieur : sur un volet traditionnel, la trappe de visite, côté pièce, donne accès à l'axe et au tablier enroulé. Courant coupé, aspirez la poussière sans toucher au moteur.
• Face extérieure en rez-de-chaussée : depuis le jardin ou la terrasse, avec une perche télescopique munie d'une brosse douce et un rinçage au tuyau en jet doux.
• Volet d'étage sans balcon : ne vous penchez pas par la fenêtre et ne posez pas d'escabeau sur un balcon ou un appui. Nettoyez ce qui est accessible de l'intérieur et laissez le reste à un professionnel du nettoyage équipé pour le travail en hauteur.

La lubrification se fait après le nettoyage, sur des coulisses sèches. Le bon produit est un lubrifiant sec au silicone, en aérosol : il laisse un film glissant qui ne colle pas. Graisse et huile font l'inverse : elles captent poussière et sable, forment une pâte et font frotter le tablier encore plus.

Où lubrifier :

• l'intérieur des deux coulisses, sur toute leur hauteur, volet remonté ;
• le treuil d'un volet à manivelle, s'il grince, selon sa notice.

Où ne rien mettre :

• le moteur et l'intérieur du coffre d'un volet électrique ;
• les lames, qui deviendraient glissantes et attireraient la saleté ;
• la sangle et l'enrouleur, qui glisseraient ;
• le panneau solaire et la télécommande.

Pulvérisez une fine couche, essuyez l'excédent, puis faites une montée et une descente complètes pour répartir le produit.

La notice du moteur Somfy RS100 io le dit clairement : la motorisation « ne nécessite pas d'opération de maintenance ». Entretenir un volet électrique, c'est donc lui éviter de forcer :

• des coulisses propres et lubrifiées, pour que le moteur ne peine pas ;
• une pile de télécommande changée dès que le voyant faiblit (pile CR2032 sur de nombreuses télécommandes Somfy), voir programmer un volet roulant Somfy ;
• pas de jet d'eau vers le coffre, et le courant coupé pendant le lavage, comme le recommande Somfy ;
• une manœuvre complète de temps en temps pour un volet que vous n'utilisez jamais.

Sur un volet roulant solaire, nettoyez le panneau à l'eau claire et au chiffon doux, sans produit, au moins deux fois par an. Surveillez l'ombre qui gagne au fil des années : si le coffre ne voit plus le soleil, un panneau déporté se place à un endroit dégagé.

Sur un volet roulant manuel, la manœuvre s'use avant le reste :

• sangle : effilochée, aplatie, décolorée ou qui accroche à la sortie du mur, elle est à changer avant de casser ;
• enrouleur : la sangle doit se réenrouler seule et sans à-coups. Une sangle qui pend signale un ressort fatigué ;
• manivelle : la tringle doit s'accoupler franchement au treuil, sans jeu. Ne forcez jamais en butée haute ou basse.

Un volet devenu dur à manœuvrer a presque toujours des coulisses encrassées ou une lame qui frotte. Le changement de sangle et d'enrouleur est détaillé dans réparer un volet roulant.

Volet descendu, regardez le tablier de près :

• lames : fendues, enfoncées ou qui se décalent sur le côté, elles finissent par sortir de la coulisse. Une lame abîmée se remplace en faisant glisser les lames par le côté, coulisse démontée ;
• lame finale : son joint doit être en bon état pour que le volet ferme bien sur l'appui ;
• verrous anti-relevage : sur nos volets, des verrous rigides automatiques empêchent de soulever le tablier de l'extérieur. Ils doivent accompagner le mouvement sans bruit anormal. La page volet roulant anti-effraction détaille ces équipements.

• Par nuit de gel annoncée, évitez de manœuvrer le volet tôt le matin et suspendez les horaires automatiques.
• Un volet collé par le gel ne se force pas : attendez le redoux, sans verser d'eau chaude, qui regèle dans les coulisses.
• Dégagez la neige accumulée sur l'appui avant de descendre le volet.
• Après l'hiver, nettoyez les coulisses : sel et dépôts s'y accumulent.

Si le volet reste bloqué, le guide volet roulant bloqué aide à trouver la cause.

Le décret n° 87-712 du 26 août 1987 liste les réparations locatives, à la charge du locataire. Pour les « dispositifs d'occultation de la lumière tels que stores et jalousies », il cite le graissage et le remplacement notamment de cordes, poulies ou de quelques lames. Service-public.fr le résume ainsi : le locataire doit entretenir les stores, en graisser le mécanisme et en remplacer les cordes, les poulies ou quelques lames ; les volets, il doit les réparer lorsqu'il est responsable de leur dégradation.

En pratique :

• au locataire : le nettoyage, la lubrification des coulisses, la pile de la télécommande, une sangle usée, assimilable aux cordes du décret, quelques lames abîmées par un usage normal, et les dégâts qu'il a causés ;
• au propriétaire : selon service-public.fr, les réparations locatives dues à la vétusté ou à la force majeure restent à sa charge (article 1755 du Code civil). C'est en général le cas d'un moteur ou d'un tablier usés par l'âge.

En cas de désaccord, le bail, l'état des lieux et l'ADIL de votre département aident à trancher.

Une sangle, un enrouleur ou une pile se changent facilement. Quand les lames sont fendues sur plusieurs rangs, que le tablier a jauni, que le moteur faiblit malgré des coulisses propres ou que le coffre ferme mal, un volet neuf revient souvent plus simple qu'une suite de réparations.

Nous fabriquons des volets en aluminium isolé, sur mesure, livrés en 3 semaines environ : à partir de 198 € en manuel à sangle, 408 € en électrique et 591 € en solaire. Pour les cotes, voir mesurer un volet roulant.