Manivelle volet roulant : types, longueur, changement et réparation

Quatre pièces relient votre main à l'axe :

• le treuil, boîtier à engrenages au bout de l'axe : il démultiplie l'effort et retient le volet à toute hauteur ;
• la sortie de caisson (ou sortie de caisse), tige qui traverse le dormant ou le mur ;
• la genouillère, rotule aussi appelée cardan, qui laisse la manivelle travailler en biais ;
• la manivelle, ou tringle oscillante : tringle et poignée, rangées sur un support mural.

Il n'existe pas de manivelle universelle : trois caractéristiques doivent correspondre à votre genouillère.

• Le diamètre : 12 mm extérieur le plus souvent en France, parfois 13, 14 ou 15 mm. Mesurez au pied à coulisse : un millimètre d'écart empêche le montage.
• La forme : tringle ronde le plus souvent, parfois hexagonale, rarement carrée.
• Le montage : la manivelle « mâle » entre dans la genouillère ; les anciens modèles, souvent « femelles », coiffent l'embout de la genouillère.

Elle tient par vis, goupille ou bague en PVC, ou par crochet et œillet si on la décroche. Poignées coudées, déportées ou pliantes.

Les longueurs vont d'environ 0,90 à 2,40 m, les plus répandues entre 1,20 et 1,40 m. Certains catalogues donnent la tringle seule, de l'articulation au premier coude de la poignée : vérifiez la base de mesure. Dans le doute, prenez plus long : une tringle se recoupe, elle ne se rallonge pas.

Rien à démonter dans le coffre. Manivelle trop longue : coupez côté genouillère à la scie à métaux, d'un trait perpendiculaire, ébavurez, remettez-la en place pour marquer le nouveau trou, percez à 3 ou 4 mm puis au diamètre de la vis.

Une genouillère se change seule : relevez ses deux embouts, hexagonaux ou carrés de 6 à 10 mm. La sortie de caisson se recoupe à la profondeur du coffre. Ne forcez jamais : le treuil casserait. Voir volet roulant bloqué et réparation d'un volet roulant manuel.

Le treuil a un rapport de réduction (1/2 à 1/11 environ), parfois gravé sur le boîtier. Pour le remplacer, relevez ce rapport, l'entrée côté manivelle (hexagonale de 7 mm ou carrée de 8 à 10 mm), la sortie côté axe (carrée, à crabot ou octogonale de 40 mm) et l'entraxe des fixations.

Volet qui ne ferme pas complètement : sur un treuil à fin de course, seule la position basse est réglée ; en haut, les butées de la lame finale arrêtent le tablier. On décroche le tablier, on tourne jusqu'à la fin de course, puis on le raccroche volet fermé.

Treuil cassé (engrenages usés) : comptez une heure, coffre ouvert, tablier décroché, axe sorti.

La « manivelle électrique » revient à motoriser : manivelle, sortie de caisson et treuil cèdent la place à un moteur tubulaire glissé dans l'axe. Raccordement au 230 V par un électricien si vous n'êtes pas qualifié, ou moteur solaire. Voir motoriser un volet roulant. Volet usé ? Un électrique neuf coûte 478 € en 1200 × 1350 mm.

Nous fabriquons nos volets manuels à manivelle ou à sangle, au même prix à taille égale : dès 198 €, 276 € en 1200 × 1350 mm, livraison offerte. La manivelle demande moins de force et dépasse les 2 m de large de la sangle : 549 € pour une baie de 2400 × 2150 mm. Comparatif sur volet roulant manuel.